Guadalajara, Jalisco

La restricción horaria impuesta al ingreso de tráileres y camiones pesados en los corredores del sur metropolitano ha coincidido con una caída del 70% en las víctimas de accidentes con transporte de carga.

El análisis presentado esta mañana en la penúltima mesa por la solución vial de la avenida López Mateos confirma que la medida ha tenido un impacto directo y positivo en la seguridad vial.

Antes de la regulación, los siniestros viales con vehículos de carga en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG) eran una amenaza constante. De 2015 a 2019, la Secretaría de Transporte registró entre 8 y 23 muertes anuales, con un máximo de 369 personas lesionadas en 2018.

A partir de 2020, cuando se aplicaron las restricciones de circulación, las cifras muestran un descenso sostenido:

Año    Lesionados    Fallecidos

2020    110    9

2021    92    11

2022    77    9

2023    86    5

2024    62    11

cortesía

En solo cuatro años, el número total de víctimas —mortales y lesionadas— se redujo más del 70% respecto al promedio del quinquenio anterior, lo que subraya la efectividad de limitar los horarios del transporte pesado. 

Pese a la reducción general, la avenida López Mateos Sur y Camino Real a Colima continúa siendo uno de los tramos más peligrosos de la metrópoli.

Entre 2020 y junio de 2025, esta zona acumuló 41 fallecimientos en hechos de tránsito, seis de los cuales involucraron a vehículos de carga.

Casi la mitad (47%) de los siniestros con víctimas mortales o lesionadas se concentran en cinco intersecciones clave:

•  Periférico con avenida Colón
•  López Mateos con Periférico Sur
•  López Mateos con avenida Ramón Corona
•  López Mateos con boulevard prolongación Mariano Otero
•  López Mateos con avenida Vicente Guerrero

Especialistas y autoridades coinciden en que la regulación horaria es solo el primer paso. Si bien las cifras demuestran su efectividad inicial, el problema de seguridad vial aún no está resuelto.