Guadalajara, Jalisco.

Las cifras de decesos de motociclistas que van al alza en Jalisco podría hacer pensar que quienes conducen una unidad de este tipo lo hacen respetando la Ley y el Reglamento de Movilidad y Seguridad Vial. No es así.

La Secretaría de Transporte (Setran) calcula que, por cada moto en circulación, hay cuatro conductores que no cuentan con una licencia en regla. Muchos de quienes viajan en estos vehículos no traen casco y algunos que sí lo portan no están certificados.  

De las más de 800 mil motocicletas que recorren Jalisco, apenas hay 158 mil licencias emitidas por la Setran, según datos de enero de 2025.

De ello habla Jesús Carlos Soto Morfín, director de Seguridad Vial de la Setran.

“Observando la cantidad de motos que se tienen registradas en el Estado, que están en circulación, es arriba de 800 mil motocicletas el padrón vehicular. Esto quiere decir que podría haber cerca de 600 mil personas o motocicletas siendo utilizadas sin una licencia.

Una persona puede tener dos o tres motocicletas y estar utilizando esa licencia para conducir esos dos o tres vehículos, pero sí es una gran cantidad de motos las que se tienen registradas y es mucho menor la cantidad de licencias que se tienen emitidas a la fecha: 158 mil licencias emitidas”. 

Y por si esto fuera poco, cada día se añaden al parque vehicular de Jalisco 286 motos, sin contar con los patines y bicis eléctricas… de los que le hablaré en entregas posteriores.

Desde agosto de 2023, con la publicación del Reglamento derivado de la Ley de Movilidad, Seguridad Vial y Transporte, es obligatorio que los motociclistas tomen un curso de capacitación para obtener la licencia, recordó el funcionario.

“Este curso se divide en siete módulos, los cuales van desde técnicas de conducción segura, hasta la información que debe conocer la persona conductora antes de usar este modo de transporte, aspectos generales del uso de la moto, cuáles son los elementos de seguridad que deben tomar en cuenta, sobre todo el énfasis en el uso del casco, que es vital, es su principal medio de protección, pues llevan el cuerpo descubierto”, apuntó.

El problema ante este crecimiento de motocicletas y la falta de licencias no sólo se centra en la capital, sino en ciudades medias.

El Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes del Estado de Jalisco (CEPAJ) señaló que en meses pasados hicieron una campaña de educación vial enfocada a diversas regiones foráneas del Estado para abordar esta crisis, explicó su director, Ricardo Sánchez Mendoza.

Y el principal recordatorio es lo importante que es usar un casco de seguridad certificado.

“Hicimos una gran campaña en municipios clave en Guadalajara, Zapopan, Arandas, Autlán, Ciudad Guzmán, Zapotlanejo y San Juan de los Lagos, con un impacto que duró todo el mes de junio (de 2024), estuvo en redes alrededor de cuatro o cinco meses, con un tema que le preocupaba mucho al Consejo, con datos que recibimos de la Fiscalía y Servicio Médico Forense y fue la campaña ‘Yo sí uso casco certificado’”.

Muertes de motociclistas por municipio del 2015 al 2023

• Guadalajara    120
• Zapopan    116
• Tepatitlán    93
• Ocotlán    86
• Tlajomulco    85
• Tlaquepaque    72
• Tonalá    59
• Arandas    52
• La Barca    51
• Atotonilco    48

Fuente: INEGI.

El municipio donde se han registrado más fallecimientos de motociclistas entre 2015 y 2023 es Guadalajara, con 120; le sigue Zapopan con 116 y llama la atención que el tercer sitio sea Tepatitlán, con 93 decesos, por encima de municipios metropolitanos como Tlajomulco, Tlaquepaque o Tonalá, según datos del INEGI.

Otras ciudades medias con alta incidencia de siniestros fatales en moto son Ocotlán, con 86; Arandas, con 52 y La Barca, con 51.

La falta de casco de protección sigue como un tema que le preocupa a las autoridades. Habla Sergio Silva, coordinador de Prevención de Lesiones de la Cruz Roja Guadalajara.

“Sí, porque es un riesgo el no utilizarlo. Desde el momento en que uno decide comprar una moto, andar en la moto, eres una persona muy latente a todos los riesgos externos.

A ello agreguemos que no tenemos una cultura vial, capacitación sobre la seguridad en motocicletas, el no tener tus documentos en regla y no tener todo tu equipo de protección personal, entre ello lo más relevante: el casco. Si no se tiene todo esto, obviamente aumenta tu vulnerabilidad”. 

El Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes del Estado de Jalisco (CEPAJ) reconoció que la campaña para prevenir siniestros en moto es limitada. El año pasado se trabajó sólo en siete de los 125 municipios, reconoció el director, Ricardo Sánchez Mendoza.

“Si nosotros capacitamos estos grandes municipios, que se oye como que hicimos un gran trabajo –que sí lo hicimos– aun así, qué impacto tiene esos municipios que capacitamos cuando estamos hablando de 125”. 

Los decesos de motociclistas van al alza, pero también se registran más casos de lesionados, muchos de ellos con secuelas de por vida, ya que quedan cuadripléjicos o parapléjicos. Esto es, con parálisis de brazos y piernas o piernas y el torso. Y de esto le hablaré en la tercera entrega.