Guadalajara, Jalisco.

En 2019 hubo 737 lesionados por percances en motocicleta en Jalisco. Cuatro años después, el Consejo Estatal para la Prevención de Accidentes del Estado (CEPAJ) registró 639 heridos por la misma causa y en 2024, al menos hasta el tercer trimestre, se presentaron 430 lesionados, según el director del organismo, Ricardo Sánchez Mendoza.

Los siniestros que dejan secuelas pueden ir desde alguien que queda sin movilidad en manos y piernas (cuadripléjicos) o con parálisis en piernas y torso (parapléjicos).

“Más allá del casco, que es la lesión más importante que puede presentar un motociclista, recordemos que el motociclista -no la moto- es el chasis del vehículo. Todo el resto de la economía corporal: tórax, abdomen, extremidades superiores, extremidades inferiores, miembros pélvicos, todo eso forma parte del chasis.

Entonces, si bota, a lo mejor no se golpea la cabeza quien usa el casco certificado.

Obviamente, depende de la velocidad y las demás cuestiones que tienen que ver con la cinemática del trauma, pero el resto de las lesiones no podemos excluirlas; las lesiones de una contusión profunda de tórax se asocian a una mortalidad altísima”. 

Pero quienes quedan con secuelas tras un accidente vial en moto y en otros vehículos, tienen una opción para salir adelante. En Tlajomulco, la asociación Don Bosco sobre Ruedas A.C. habilitó el Centro Latinoamericano de Atención Integral al Lesionado Medular, donde capacitan a los lesionados para tener autonomía y, además, les ofrecen apoyo psicológico.

Su director, Aldo Chavarría, dijo que el propósito de capacitar a los lesionados medulares es que retomen su vida productiva, que regresen a trabajar y puedan formar una familia, sobre todo en el caso de los jóvenes.

“Hemos tenido casos de hermanos que iban en la moto y los dos quedaron lesionados medulares: uno cuadripléjico y otro parapléjico. El cuerpo es parte de la carrocería, entonces, cuando hay un impacto y salen volando, es donde te toque la ruleta rusa y donde te toca la lesión.

En este caso hemos tenido ese caso particular. A veces no se necesita ser un impacto muy fuerte, muchas veces con que caigas de espalda. Tenemos casos de alguien que se cayó para atrás y cayó en el machuelo de la banqueta y –literal– en un arrancón y se pega en la médula”. 

En esos casos, ha habido personas que han sufrido lesiones graves al impactarse en una moto y han salido adelante, subrayó Aldo Chavarría, quien dijo que en el Centro atienden actualmente a 60 personas.

“La mayoría de las personas que son parapléjicas; es decir, que pueden mover las manos, son totalmente independientes. Muchas de ellas llegan de nuevo a formar familia, llegan a ser otra vez cabeza de familia, proveedores. Yo, en mi caso, por ejemplo, vivo solo.

Muchos de aquí manejan, vienen a terapia y se van solos a sus casas y ese es el objetivo principal de Don Bosco sobre Ruedas: reintegrarlos a la vida productiva, que retomen su proyecto de vida y que estén ahí en la sociedad siendo productivos”. 

Aracely Esparza Morales sufrió un accidente en una cuatrimoto cuando paseaba en Mazamitla y se fue a un barranco.

Ella se rehabilitó con el apoyo de Don Bosco sobre Ruedas y hoy es la administradora de esa asociación. Tiene una nueva vida.

“Yo a las motos les tengo mucho miedo, yo siempre comentaba a los que tenían moto: ‘Ya compraste tus gastos funerarios o tu cajón’, porque para mí era algo muy inestable, nada seguro y las cuatrimotos yo sí las utilizaba porque tienen cuatro llantas; es estable, no se va a voltear. Y no.

Te das cuenta que la realidad es otra. Muchos que conocen de moto me decían después: ‘Son las menos estables, no las puedes controlar’”. 

Aracely Esparza hizo un llamado a las autoridades, fabricantes, tiendas que venden motos y a los propios usuarios a que se difundan con amplitud los riesgos de conducir una de esas unidades.

“Sí, hacerles conciencia de las cosas que se pueden ocasionar y que a veces no tienen esa precaución.

Tú has visto cómo a veces se te meten, la verdad, también los automovilistas no respetamos, pero hacer conciencia de los accidentes o lo que les puede traer un accidente, no nada más es el accidente, a veces hasta perder la vida”. 

• Una acción que puede reducir los riesgos para los motociclistas es supervisar que cumplan con las medidas de seguridad. En la cuarta entrega, hablaremos sobre los operativos de la Policía Vial para sancionar a quienes simplemente ignoran las reglas.