Guadalajara, Jalisco.

Los biocombustibles provocan un incremento en la contaminación del aire y no resolverán ninguno de los problemas generados por un área metropolitana mal construida y estructurada, y sin transporte público de calidad, como lo es el área metropolitana de Guadalajara, advierte el doctor en economía por la Universidad de Texas, ex presidente del Instituto Nacional de Ecología, ex director del Centro de Estudios del Sector Privado para el Desarrollo Sustentable, y ex candidato presidencial, Gabriel Quadri de la Torre.

El especialista es responsable de la interposición de un juicio de amparo que ha generado suspensión por parte del juez sexto de distrito de la Ciudad de México, en contra de las reformas de la Comisión Reguladora de Energía (CRE) para aumentar el volumen de oxidante de etanol.

“Uno de los más grandes problemas del bioetanol es que provocará una mayor contaminación por ozono, y Guadalajara tiene una calidad del aire mala, debido a las concentraciones de ozono altísimas; entonces lo que van a hacer es agravar el problema, está comprobado, es más volátil, genera más vapores, genera más compuestos tóxicos que la gasolina, así que traerán un problema bastante serio; por otro lado, producir etanol en Jalisco, es un acto de barbarie ecológica, como ha pasado en el caso del maíz en Estados Unidos y en el caso de la caña en Brasil; implica más deforestación, destrucción de entornos naturales, uso masivo de químicos y fertilizantes, contaminación de ríos, contaminación de suelos […] esto, porque el etanol tiene un ciclo de carbono de efecto invernadero peor que la gasolina, así que bajo cualquier perspectiva es un absurdo, es una barbarie ambiental, utilizar la biodiversidad y la materia primaria neta de la tierra, para quemarla, y usarla para los motores de los coches; totalmente absurdo, por eso nosotros interpusimos la demanda de amparo, y obtuvimos la suspensión provisional, y luego la suspensión definitiva; estamos esperando ahora que llegue a un Tribunal Colegiado de distrito, estamos esperando a que llegue a un Tribunal Colegiado de Distrito”.

El amparo es contra el proceso de cambio en la norma oficial mexicana 016-CRE en relación al uso del bioetanol como oxigenante de gasolinas; en la actualidad, se permite a 6.5% pero no incluye las tres grandes áreas metropolitanas del país. Jalisco lleva cabeza en la gestión para alcanzar 10 por ciento de volumen por tanque y que se incorpore a las tres mayores ciudades mexicanas.

El Gobierno de Jalisco y el Congreso apuestan por generar un modelo de desarrollo con el bioetanol, aunque la instancia ambiental ha advertido de los riesgos de la mezcla con combustibles fósiles, que podrían incrementar los gases de efecto invernadero.