Guadalajara, Jalisco.

El transporte comunitario que hoy opera en su mayor parte son mototaxis en algunas zonas de Tlajomulco, Zapopan, Tlaquepaque y Tonalá, y camionetas tipo van en las colonias de Zapopan, las cuales no se integrará al sistema de recaudo, por lo que los usuarios no podrán usar la tarjeta electrónica de prepago.

Además, habrá tarifas diferenciadas, según la distancia recorrida. Por ello, se mantendrán las tarifas que hoy operan que van desde los 10 a los 30 pesos, detalló el funcionario estatal, al confirmar que la norma técnica ya está lista y se publicará la próxima semana en el periódico oficial del estado.

Aclaró el secretario de Transporte, Diego Monraz Villaseñor:

“Dentro de sus zonas, hay algunos costos establecidos, vamos a platicarlo con los operadores y tendrá que ser lo suficiente para que saquen sus gastos, pero tendrá que ver también con condiciones de distancia, del tiempo que duren en el vehículo, etcétera. Hoy hay variedad de precios, hay lugares donde cobran 10 pesos, otro que cobran 15, otros que cobran 20, etcétera. Depende de la modalidad y de las distancias que recorran”, explicó.

El titular de la Setran dio algunos detalles de la norma técnica de transporte comunitario y señaló que serán tres modalidades de unidades: los motocarros, fabricados en la India que tienen motor de motocicleta, que reemplazarán a los mototaxis, las camionetas en el norte de Zapopan y los autos eléctricos en el fraccionamiento Solares.

“Al día de hoy tenemos vehículos ligeros eléctricos, que están trabajando en la zona de Solares, ya con previas regulaciones que hicimos con ellos y los vecinos. Hay otro tipo de vehículo, el que tiene motor de moto, pero de tres llantas que migrará a cuatro llantas.

Son motores de motocicletas, son ligeros, pero con configuraciones más seguras, no solo las cuatro llantas, defensa, puertas, cinturones, las luces. Otras condiciones de mayor seguridad y las vagonetas, que estas entran donde los pisos son más complejos”, indicó.

Monraz Villaseñor aseveró que el proceso para adecuar el servicio de transporte en la periferia de Guadalajara durará meses o incluso más de un año, por lo que tendrá que continuarlo el siguiente gobierno estatal.

Añadió que, para la compra de las nuevas unidades, el gobierno estatal no tiene recursos para apoyar a los transportistas, pero se abre la posibilidad de que los ayuntamientos puedan servir como aval para la adquisición de los vehículos.

“Los municipios están en pláticas con ellos, con las diferentes agrupaciones de operadores y es probable que el municipio pueda ofrecer algún apoyo como aval, o algún tipo de financiamiento”, dijo.

• Lo que sí será una obligación es que los conductores deberán ser mayores de edad, tendrán que cumplir con cursos de capacitación y tener licencia de conducir para transporte público.