Guadalajara, Jalisco. 

El año 2024 cerró con cifras alarmantes en seguridad vial en el Área Metropolitana de Guadalajara (AMG). Según datos del colectivo Pasos Blancos, se registraron 156 incidentes por atropello, de los cuales 96 personas perdieron la vida y 60 resultaron lesionadas, evidenciando un incremento respecto a 2023, cuando se contabilizaron 88 muertes.

Según Adonais Lee, urbanista que integra este colectivo, estas cifras son el resultado de una combinación de factores como la falta de alumbrado público, la carencia de infraestructura peatonal, el consumo de alcohol por parte de automovilistas y diseños viales que priorizan el tránsito vehicular sobre la seguridad del peatón. En palabras de este especialista:

"La mayoría de las muertes se presentan en vialidades con velocidades arriba de 80 km/h,

sin infraestructura para las personas, para los peatones, y esta combinación de la velocidad sin una infraestructura que salvaguarde la vida de las personas peatonas son elementos que aumentan la inseguridad y, por ende, los accidentes de tránsito y las muertes de personas peatonas."

De acuerdo con estos mismos datos, se identificó que los incidentes mortales se concentran en horarios nocturnos y de madrugada, siendo Periférico la vía más insegura para los peatones del Área Metropolitana de Guadalajara, con 12 muertes registradas durante el 2024.

Además, el automóvil particular es el actor involucrado en el 59.6 % de los accidentes, seguido por el transporte público con el 18.1 %.

Tras este panorama, el especialista reflexiona sobre la necesidad de crear infraestructura que priorice el tránsito del peatón:

“Lo que se está buscando, y las buenas prácticas en otras ciudades, es adecuar los espacios para las personas. La encuesta Origen-Destino del IMEPLAN de 2023 nos dice que el principal modo de viaje utilizado en el Área Metropolitana de Guadalajara es a pie, caminando.

Nos dice que el 41 % de los viajes totales en un día de toda la metrópolis se hace caminando.

Tenemos que buscar cómo generar esos espacios mucho más seguros para las personas."

Con el inicio de la nueva administración estatal, Adonais aclara que esperan acciones concretas para revertir esta crisis. Sin embargo, señaló que los pronunciamientos por parte de las autoridades han sido limitados.

En el caso de la carretera Chapala, por ejemplo, se ha hablado de ampliación de carriles, pero no de proyectos que prioricen la seguridad de las personas.