Por Gabriela León

12 mil 500 son las gasolinerías que operan en todo el país luego de la implementación de 72 marcas diferentes de venta de este recurso. Según la Procuraduría Federal del Consumidor (PROFECO), en promedio el litro se compra a Petróleos Mexicanos (PEMEX) en 18 pesos con cuatro centavos y se vende en 23 pesos con 82 centavos.

En México, cada dueño y estación de servicio varía el precio para particulares, el mayor indicador del que este depende es el costo en el que Petróleos Mexicanos vende el hidrocarburo (más del 60%); en segundo lugar el Impuesto Especial a Productos y Servicios (entre el 18% y 19%) y en tercer lugar el Impuesto al Valor Agregado (12.5%). El margen de ganancia por litro de cada gasolinería ronda entre los dos y cuatro pesos en promedio.

En Lagos de Moreno, se establecieron más de cinco diferentes franquicias, entre ellas Shell, que se enuncia como una de las marcas con precios más altos de venta.

Blanca Alicia Valle, auxiliar administrativa de una de las 178 gasolinerías de esta franquicia en México, comenta que Shell, que comenzó como una de las mayores distribuidoras de lubricantes, mezcla la gasolina con aditivos y que es esa la razón del precio, pero que esto también ha afectado de manera directa a los trabajadores y las ventas de esa estación de servicio:

“Sí ha bajado mucho la gente, los despachadores antes se llevaban fácil 200 o 300 pesos diarios de propina, y ahorita han bajado mucho la veta y las propinas. La mayor razón es el precio, a veces con que la tengas dos centavos arriba, hay gente que carga muchísimo, la gente que carga diésel que cargan camiones o tráileres, pues sí de uno a dos centavos sí les hace muchísimo a ellos o la gente que carga diario pues sí se van a lo más barato”.

La PROFECO determina si una gasolinería vende barato o caro si le sube 10% o 20% al precio que le compra a PEMEX, respectivamente; también interviene la distancia entre el centro de distribución base a la gasolinería, pero habría que sumar en el comparativo: el Impuesto Especial a Productos y Servicios (IEPS); el Impuesto al Valor Agregado (IVA); y el margen que obtienen los expendedores por la venta al público respecto a el litro de Petróleos Mexicanos.

Ciudadanos laguenses opinan sobre cómo les ha afectado la entrada de nuevas marcas a la venta del hidrocarburo:

“Pues mucho que nos afecte no, porque finalmente la vamos a comprar al precio que estén, según la necesidad, pero sí preferimos las más baratas, desgraciadamente no podemos saber dónde las den más baratas. Dicen que las de PEMEX son las más baratas, pero no siempre tienes una de esas a la mano. Ya a nivel nacional nos afecta más que vengan a comercializar nuestra propia gasolina empresas extranjeras”.

“Bueno, reditualmente en el precio donde quiera, en unas sí varía, por ejemplo aquí en Casa Loma es la más baratita, aquí en Lagos. En León es más barato, aquí en Lagos la gasolina vale 20.80 y en León 20.10, tan sólo unos centavitos más. Una vez le pregunté a uno que porque estaba tan cara y dijo que era por unos aditivos y que rendía más, pero a mí en lo personal me rinde igual”.

“Yo sólo he visto que la Mobil es más cara. Se supone que Mobil es empresa mexicana y que iban a traerlo para que fuera más barato. Si fuera más económico y nos beneficiara a todos, pero pues es lo mismo, están a los mismo precios, son unos centavos nada más”.

“En el precio, se supone que iba a ser más barato y en vez de eso, aumentó. En el precio unos 50 (centavos) por litro y en el rendimiento prácticamente lo mismo. 44 En las que cuestan más sí dan un poquito más de rendimiento. La Mobil es la que va a entrar y es la que dicen que va a estar más barata y que va a durar más”.

Cada día, en las franquicias más estables el precio de la magna, premium y el diésel puede disminuir o aumentar de dos a cuatro centavos.

Cabe resaltar que la finalidad de la aprobada Reforma Energética era que cada competidor nacional o internacional pudiera definirse por los precios, el servicio, las prácticas, y ofrecer un nuevo y más diverso mercado al consumidor, además de bajar el precio del hidrocarburo.