Zapotlán el Grande, Jalisco.

El 3 de junio se conmemora el Día Mundial de la Bicicleta, una fecha que busca fomentar su uso como medio de transporte sostenible. Sin embargo, surge la pregunta: ¿Ciudad Guzmán es una ciudad idónea para moverse en bicicleta?

Carlos Hidalgo Rasmussen, académico del Centro Universitario del Sur (CUSur), refiere que la ciudad, en términos sociales y de infraestructura, aún no es ideal para este medio de transporte.

No obstante, destaca que, por sus distancias, se trata de una ciudad mayormente plana, con una extensión aproximada de siete kilómetros, que reúne condiciones favorables para los traslados en bicicleta.

"Yo pienso que no, pero está mejor que hace 20 años. Es decir, porque creo que todavía no se han generado los espacios ni los digamos procesos de enseñanza para la ciudad".

"Tampoco se han generado vínculos con los comercios, con los proveedores de mantenimiento de bici o los que venden como para que se vea un sistema. Siempre fue ideal porque tiene 7 km de lado a lado y es en general plana. Excepto si uno se va hacia las peñas, hacia el cerro".

Fotografía: Gobierno de Zapotlán el Grande

"Entonces, definitivamente sigue siendo una ciudad ideal para ese tipo de transporte. Ya se avanzó, ya tenemos pues varias ciclovías. Pero se requiere más, es insuficiente lo que se ha hecho".

El profesor indicó que, si bien en los últimos 20 años la ciudad ha mejorado en materia de infraestructura, desafortunadamente no existe una política pública que incentive el uso de la bicicleta y que además articule a todos los actores involucrados en torno a este medio de transporte.

"Todas esas consideraciones valen la pena cuando uno desarrolla un sistema. Es decir, una idea compleja donde incorporas a varios actores y están vinculados a una política pública, etcétera. Y no tienen demasiado sentido cuando uno los ve como factores aislados, no aislados". 

"Porque normalmente cuando uno lo ve como factores aislados en el tiempo es las intenciones no van a sobrevivir de todas maneras".

A pesar de estas circunstancias, Hugo Concepción Rodríguez, Alan Santamaría y Raymundo Pérez comparten que la bicicleta es uno de los principales medios de transporte que utilizan para acudir a sus trabajos, realizar actividades cotidianas, mantenerse físicamente activos y contribuir al cuidado del medio ambiente.

Fotografía: Gobierno de Zapotlán el Grande

"Es mi vehículo para moverme todos los días. De hecho, posiblemente te puedo decir que solamente sábados y domingos, no utilizo la bicicleta porque me muevo caminando, pero de lunes a viernes de casa a trabajo siempre me movilicé en en bicicleta".

"Pues siempre ha sido mi medio de transporte. Yo tengo un carrito, pero casi no lo utilizo. Siempre ahí está parado. Pero sí, mi medio de transporte es la bicicleta".

"Mandados, a donde quiera. Llueve, truene como ahora que estuvo lloviendo, sí. Mi bicicleta, mi sombrilla y vámonos. de compras, cuestión de ir a hacer como movimientos rápidos, la facilidad de llegar en la bicicleta es como superrápido en ese aspecto".

Los ciclistas señalaron que utilizar la bicicleta en Zapotlán el Grande ha representado poner en riesgo su integridad física e incluso perder su patrimonio.

Hugo comparte que fue arrollado por un vehículo cuando regresaba a su casa, mientras que Raymundo detalla que, durante el tiempo que ha utilizado este medio de transporte, le han robado alrededor de siete bicicletas.

"Una vez fui arrollado por una camioneta porque, primero su condición fue en la tarde, fue a las 3 de la tarde, yo iba de aquí de la universidad a mi casa a comer y pues automáticamente yo generalmente hago todos los paros en cada esquina".

"Sin embargo yo vi que el vehículo motorizado venía a una muy buena distancia para yo poder este pasar y la persona dice que, una que no me vio y la otra que se equivocó en vez de utilizar el freno este le aceleró".

Fotografía: GDL en Bici

"Como unas siete u ocho bicicletas más o menos. Sí, como unas siete u ocho ahí. La última que me robaron fue que vine a trabajar aquí por Juárez por la calle Juárez, la dejé amarrada y cortaron la cadena".

• "Si ha pasado continuamente es que la gente no tiene esa conciencia de ver los retrovisores o algunas personas no saben lo que es utilizar los señalamientos de las direccionales para dar la indicación de que van a dar una vuelta, pues ahí prácticamente es donde alcanza a pegar tanto como un ciclista o un carro o incluso cualquier otro tipo de vehículo".

Los usuarios de la bicicleta consideran que la ciclovía les brinda mayor seguridad; sin embargo, señalan que esta infraestructura carece de mantenimiento y es utilizada no solo por ciclistas, sino también por personas con carriolas, adultos mayores y personas que realizan actividad física, quienes encuentran en este espacio una zona segura para desplazarse.

Además, denuncian que con frecuencia la ciclovía es invadida por vehículos automotores.

"Hay personas que utilizan las ciclovías tanto para caminar como para correr, como para llevar a sus niños, no sé, en un carrito, la gente que traslada mercancías en una bicicleta, digamos, grande, etcétera".

"Entonces, se utiliza para muchos otros propósitos, hay un beneficio muy grande finalmente. Quizás no es como este realmente, digamos, diseñada".

"Es con las ciclovías es un poco más viable. Antes no había ciclovía y pues sí es un poco más peligroso. De hecho ahorita en las lluvias hay que cuidarse de que no te mojen los carros porque son muy inconscientes, pasan recio y eso es lo que tienen los choferes que son muy inconscientes".

La bicicleta se utiliza desde distintas perspectivas. Ciudad Guzmán fue considerada durante muchos años una ciudad bicicletera, aunque actualmente no existe un conteo exacto sobre cuántas personas utilizan este medio de transporte.

Fotografía: Universidad de Guadalajara

Además, señalan que se ha pasado de un uso principalmente cotidiano a una práctica recreativa, relacionada con el ciclismo y la exploración de nuevos lugares.

Ante este panorama, académicos y usuarios de la bicicleta consideran necesario generar conciencia sobre el uso compartido de la vía pública, fomentar la cultura vial e impulsar políticas públicas que garanticen condiciones seguras para la movilidad en la ciudad.

"Qué tanto la usamos nosotros. Y si hay algunos recorridos que pudiéramos utilizarla más. Yo creo que eso siempre es una posibilidad. Es posible que en la gran mayoría de los hogares haya una bicicleta. Y y pues preguntarnos si hay algunas cosas para las cuales podríamos utilizar".

Fotografía: Gobierno de Jalisco

"Como ciclista sé que tengo automáticamente muchas responsabilidades, tengo que conducirme igual que cualquier persona que está conduciendo un vehículo, respetar las señales en el caso de si hay semáforos, hay alguna señal que implique el detenerme, tener ser consciente que tengo que respetar".

• "A ver, si está en alto nos pasamos, a veces pues por las prisas, porque que ya se te es un poquito tarde y eso, pues te tienes que pasar. Hay una convivencia sana tanto en los ciclistas con los automotores y que se, que hay un aumento del fomento de la cultura vial tanto como para que aprender a usar la línea del ciclismo el que son las ciclorrutas, también sin ver ciclorrutas el cómo ir en la en la calle".

De acuerdo con datos del INEGI, en 2020 el 5.26 por ciento de la población de Jalisco utilizaba la bicicleta para trasladarse a su trabajo. Asimismo, un estudio realizado por el Gobierno Municipal de Zapotlán el Grande en 2017 analizó 14 puntos de la ciudad y registró alrededor de 7 mil viajes en bicicleta.

Del total, el 74.9 por ciento se efectuaba por la ciclovía, el 23.26 por ciento por el arroyo vehicular y el 1.84 por ciento por la banqueta, lo que evidencia la importancia de esta infraestructura para la movilidad ciclista en el municipio.

Fotografía: Universidad de Guadalajara