Zapotlán el Grande, Jalisco.

El departamento de tránsito y movilidad de Zapotlán el Grande analiza la posibilidad de instalar más semáforos en la ciudad.

Luis Octavio Venegas Baltazar, director del departamento de tránsito, dijo que debido al incremento de la vialidad y evitar accidentes, han estado analizando la posibilidad de instalar más semáforos en Zapotlán.

“Y de los semáforos, que esa es otra situación, que es un control de dispositivo electrónico, lo menciona como tal la norma oficial, si hay puntos en los que ya es necesario, pero más que nada, más que por la posible situación, sino en la fluencia”.

“El flujo vehicular tenemos este dentro del plan de trabajo de la gestión de la infraestructura tenemos visualizados, te voy a mentir si digo que ocho o nueve, pero creo que son nueve puntos extras".

"Por una iniciativa en la Comisión de Regidores también nos llegaron la petición que dentro de esos nos llegaron cinco puntos, cinco cruces. Entre esos cruces ya los teníamos visualizados nosotros en el plan de la jefatura de infraestructura. A tránsito que hablé lo que le toca en cuanto a los semáforos”.

“Ya en funcionamiento la atención, el mantenimiento, el resguardo dentro del inventario todo eso. Antes nos toca la dictaminación, si es necesario, si no es necesario según la estadística, según el flujo vehicular. Entonces, ya para hacer todo el procedimiento, sí necesitamos que dentro del presupuesto general”.

Dijo que hasta el momento tienen 9 puntos donde podrían instalar mas semáforos, uno de ellos son entre Paez Still y el libramiento, Colon y Rayón así como Colon y Bustamante, lugares que ya han detectado la necesidad de implementar más semáforos debido al riesgo de accidentes.

• “Nosotros tenemos visualizados el de país steel y libramiento, que ahí es un tema de jurisdicciones y de competencias estatales y municipales, ya se está trabajando y se está visualizando, que también tuvimos ya una reunión con el ingeniero Sabino Mena, que ya nos dio su opinión, también que podía intervenir el Estado o no, si se instala ahorita inmediatamente o no”.

“El otro punto es Pedro Ramírez y Carlos Villaseñor, que también es un punto que si no es muy conflictivo en cuanto a accidentes, pero sí es difícil. Yo les digo, yo paso con mi vehículo y yo sí puedo cruzar, pero desde el punto de vista del peatón, el peatón le sufre para cruzar".

"Entonces la movilidad somos todos, tenemos que pensar en todos”.

“Y otro punto teníamos pensado uno en Galeana y Carlos Pastells también, que es un punto que en su momento, ahorita está en un flujo promedio, no tan alto, el más alto es el de José Basconcelos".

"También tenemos planeado ya si no es el semáforo porque sí está planeada, pero si no fuera el semáforo como tal, ciertas modificaciones en los sentidos y en las vialidades que todavía no es 100% seguro”.

“En Antonio Caso y José Basconcelos y, no recuerdo el nombre si no fue, de la que continúa de Heroico Colegio Militar, creo que es prolongación de Heroico, que es un cruce de muchos sentidos que ahí sí los automovilistas y también los peatones le sufren pero es cuestión”.

Sin embargo, el director de transito enfatizó en la falta de cultura vial que existe en la ciudad, ya que si la ciudadanía respertara los limites de velocidad, señaléticas, zonas de baja velocidad como escuelas y cruces, no habría la necesidad de implementar tantos dispositivos de vialidad, no solo semáforos, sino topes, y es que asegura que tienen varias solicitudes para implementar topes.

“Tenemos un plan de trabajo y tenemos una planeación y yo se los menciono, y a muchas personas se los he mencionado en lo corto, en la cuando les doy la atención, el tope es la barrera del ganado. El tope debería de no existir, porque la educación vial tendría que ser el primer punto”.

“La señalética, la balizamiento, todo eso sí, porque son acciones preventivas que te van avisando límite de velocidad, el cruce escolar, todo eso sí debe de existir".

"Pero el tope no debería de existir porque deberíamos de nosotros saber qué es una avenida, qué es una zona escolar que es una calle secundaria, todo lo que tendríamos que saber ya para se supone que por eso nos dieron la licencia de manejar, para reducir la velocidad o dar cierta velocidad. Entonces es un tema ahí que tengo atorado”.