Guadalajara, Jalisco.

El costo de la línea 3 del Tren Ligero sigue incrementándose. De acuerdo con el proyecto de inversión 13093110005 de la Secretaría de Hacienda, se proyecta que el costo total será de 29 mil 288 millones 061 mil 927 pesos.

Esto quiere decir que se ha incrementado en 65 por ciento de acuerdo con el dato proyectado al inicio de la administración, en 2014, cuando se calculaba que su costo total sería de 17 mil 692 millones de pesos.

El documento que compone la factibilidad financiera, que fue actualizado en junio pasado señala que “la inversión corresponde a todos los componentes de estudios, infraestructura y material rodante necesarios para iniciar las operaciones del Proyecto. La construcción de las obras comenzó en 2014, y está programado concluir en 2018, proyectando así 5 años de inversión. Durante los primeros meses de 2019 se realizarán las pruebas complementarias de los trenes. El total de la inversión estimada es de 25,245 mdp sin IVA y 29,093 mdp con IVA.”

El desglose de la información, sobre los costos de la línea, es la siguiente:

Extracto del estudio de factibilidad financiera

- Ven riesgos político -

El análisis financiero hecho por el Consorcio Senermex - Transconsult 2018 estableció riesgos para la finalización de la obra. Entre ellos, dice el documento, lo más significativos son de índole político.

“Los principales riesgos asociados al proyecto se identifican en temas políticos debido a que es necesario establecer la coordinación adecuada para el desarrollo de las obras de construcción y la etapa de operación entre distintos municipios de la ZMG. También, existe la posibilidad de enfrentar un incremento en los costos de construcción y en los tiempos de ejecución (retrasos en la entrega de material y obras por problemas técnicos y por aumentos en los precios por fenómenos inflacionarios) o, una combinación de los riesgos antes descritos”.

Las conclusiones señalan que el proyecto “es socialmente rentable, y que el momento óptimo de operar es 2019, lo que confirma la necesidad de haber iniciado la inversión a partir del año 2012 para maximizar los beneficios netos generados por el proyecto”.

A continuación ponemos a disposición de los lectores de #44LAB el documento completo.

Anexo 6. Resumen de Factibilidad Económica

El día de ayer, el Sistema de Tren Eléctrico Urbano confirmó que uno de los vagones fue grafiteado, por lo que presentarán denuncias contra quien resulte responsable.

Amanece grafiteado vagón de la Línea 3