Ocotlán, Jalisco

José Luis Servín subdelegado de la Confederación Nacional de Transportistas Mexicanos (CONATRAM) en Ocotlán afirmó que autoridades de la Dirección de Movilidad han discutido la creación de un fondo para resarcir daños provocados a vehículos con exceso de peso al circular por los caminos locales debido a que estos no son aptos para soportar caminos con mucho peso desgastandose fácilmente resultando en que el municipio sea quien tenga que costear las reparaciones en el asfalto.

El subdelegado afirmó que no se negará el acceso a vehículos transportistas, pero se buscará regular el paso de estos que atraviesan por el municipio el cual con esta regularización pasaría a ser pionero a nivel nacional por efectuarla.

“El motivo no es perjudicar a la gente de fuera sino lograr que ellos cooperen para el daño que están cometiendo con el paso de vehículos excedidos de peso. Ahora que hubo el cambio de gobierno empezaron con su operativo comenzaron implementándolo al 100%. Ellos buscan que no vengan vehículos con exceso de peso que se ve que viene cargado y prácticamente son los que están molestando. Es un operativo que va en contra del deterioro de los caminos locales.

La mayoría de los vehículos vienen de la ruta de Manzanillo, Guadalajara y México que en su mayoría viene del puerto que va rumbo a México convirtiendo a Ocotlán como el paso obligado para no pagar el peaje en algunas carreteras como el macrolibramiento que implica una tarifa dependiendo del tamaño y tipo del vehículo.

“La gente se ahorra dinero que posteriormente al municipio le toca gastar en reparar los caminos. Lo que buscan ellos es que se conserven los caminos y ver la manera de mantenerlos sanos ¿Cómo puedes darle mantenimiento al camino sino tienes dinero? El municipio casi siempre está sin dinero y eso le corresponde pagarlo a Ocotlán.

El subdelegado de CONATRAM mencionó que Secretaría de Movilidad está implementado vigilancia para evitar accidentes en la carretera y la conservación de los caminos mencionando el tramo Zula-Ocotlán como uno de los puntos afectados identificables.

A su vez anotó que los vehículos que transitan por aquí vienen excedidos cargando más de 100 toneladas y al pasar por lugares como el puente de Río Zula diseñado para soportar solo 40 implican riesgos potenciales.

De momento no se han restringido el paso de los vehículos, pero si se les ha pedido realizar el pago de su permiso para que tenga el derecho a circular otorgando así al municipio una derrama económica útil para reparar las calles.

La Dirección de Movilidad brinda asesorías para que los choferes puedan expedir sus permisos, pero si estos no cumplen con este procedimiento pueden llegar a ser detenidos y otras regularidades encontradas que compliquen la normatividad de tránsito.

Por Diego Iván Vera

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