Ocotlán, Jalisco

El principal objetivo de la normatividad de los tramos carreteros municipales es el mantenimiento, adecuación y seguridad del tráfico de automovilistas, motociclistas y transporte público de vehículos de carga pesada los cuales al pasar por el municipio influyen en el desgaste del concreto de estos caminos.

Debido a que los recursos que llegan al municipio son en su mayoría limitados para reparar el daño presentando al asfalto de los caminos de Ocotlán se buscará por medio de herramientas por leyes y reglamentos del municipio controlar el paso de estos vehículos por medio de permisos especiales para transitar por la cabecera municipal.

De acuerdo a Miguel Robles Limón, regidor de Ocotlán los tramos que han presentado afectaciones son las principales avenidas que cruzan de extremo a extremo el municipio.

“Hay zonas en que el tramo se empieza a resquebrajar justamente por el peso del paso de estos vehículos generalmente es Av. Universidad y Av. 20 de noviembre que son esos tramos concesionados al municipio. Recientemente se acaba de reparar con concreto hidráulico gran parte de la Av. Universidad, pero donde termina el concreto podrás ver que el asfalto está muy dañado”

Por su parte Edgar Huerta Secretario General de Ocotlán afirmó que durante la administración gubernamental pasada del municipio se iniciaron operativos de peso, mediciones y chequeo de materiales y residuos peligrosos advirtiendo con mantas alusiva en las entradas de Zula, Jamay y Poncitlán donde se sugería y solicitaba a choferes de transporte pesado la obtención del permiso para transitar en la zona urbana del municipio.

El secretario indicó que se tuvieron pláticas con Secretarías de Comunicaciones y Transportes así como congregaciones de transportistas y remarcó que los transportistas que vienen de fuera deben apegarse a los reglamentos municipales.

Edgar Huerta anotó que han establecido señalamientos de peso y dimensiones en las entradas al municipio, pero también se ha implementado infracciones a conductores que no acaten las reglas con el objetivo de proteger el asfalto y puentes.

“Los caminos que tenemos no están adecuado para un peso excesivo y debo comentar que si hacen infracciones aleatoriamente porque ya lo tenemos también en nuestra ley de ingreso que si transitan sin permiso o con exceso de peso y dimensiones que son materiales y residuos peligrosos puedan ser sancionados. No tenemos un operativo como tal, pero si se siguen haciendo esas revisiones y en su caso infracciones a este tipo de vehículos”

La respuesta a estas acciones ha tenido efecto debido a quejas de inconformidades presentados por camioneros a secretarías de transportistas y se contempla tener para este año este tipo en la Ley de Ingresos del municipio.

De momento no se tiene una fecha exacta para comenzar, pero se espera que las comisiones edilicias responsables de atender este tipo de infracciones son cuando se inicie nuevamente a realizar este tipo de operativos los cuales de momento no se tienen una fecha exacta de arranque, pero si se ve la necesidad de la regulación de vehículos pesados por el municipio.

Tanto la entrada que viene de Zula en la zona norte de la ciudad y la que viene de Guadalajara tiene un señalamiento de que el peso máximo con el que puedan transitar los vehículos es de 40 toneladas.

Agregado a información de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes las cuales indican que el peso bruto vehicular para pasar por los puentes que unen Poncitlán, Ocotlán y que cruzan por el Río Zula es de 42 toneladas y media por lo que se tiene la preocupación de controlar el paso de vehículos para evitar desgaste en ellos.

Por Diego Iván Vera

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