Guadalajara, Jalisco. 

La Asociación Nacional de Productores de Camiones, Autobuses y Tractocamiones en México y la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores dieron a conocer a través de una rueda de prensa la importancia de renovar el parque vehicular que circula en el país,

ya que a la fecha existen cerca de 250 mil unidades con más de 19 años con potencial de riesgo para generar accidentes.

 Además de ser una fuente de altos niveles de contaminación atmosférica. 

El presidente ejecutivo de la AMDA, Guillermo Rosales argumentó que todos pierden ante la falta de renovación del parque vehicular. 

“Los afectados somos todos. Hay una pérdida de competitividad mexicana, hay un incremento de los costos de traslado, un incremento en la contaminación atmosférica,

Un consumo irracional de combustible por la utilización de este tipo de motores obsoletos de mayores  niveles de diesel y por supuesto un incremento a los riesgos en cuanto a la seguridad de personas por la ocurrencia de accidentes relacionadas por las malas condiciones físico, mecánicas de los vehículos”. 

Por su parte el presidente de la ANPACT describió que México tiene el reto de renovar 25 mil unidades de manera anual para que en los próximos 10-12 años, el parque vehicular obsoleto ya no contamine, ni cause accidentes en las carreteras. Sin embargo, no hay una cifra concreta de cuántos vehículos obsoletos, con más de 19 años circulan por el país. 

“Si consideramos sólo las placas federales estamos hablando que es un parque vehicular de 800 mil unidades, las placas estatales pudiera ser una cantidad superior, podemos hablar entonces cerca de 2 millones de las cuales unas 800 mil son federales y de estas el 30 por ciento son sujetas de renovación porque tienen más de 21 años de antigüedad. Estamos hablando de 250 mil unidades que deberían de renovarse”.  

Miguel Elizalde y Guillermo Rosales argumentan que faltan incentivos por parte del Gobierno Federal para iniciar con el cambio del parque vehicular; sin embargo, la otra realidad, es que los empresarios pagan cantidades exuberantes para proteger la mercancía que trasladan en los camiones ante el incremento de la inseguridad, lo que significa casi el 20 por ciento de sus ingresos, quizá si en lugar de pagar seguridad privada para escoltar los tráilers se invirtiera para la renovación del parque vehicular se avanzaría más en el tema.