Guadalajara, Jalisco.
Para el secretario de Transporte, Diego Monraz Villaseñor, el “robo hormiga” en el transporte, que supuestamente se comete por la tarifa de $9.50, es una “bandera política” que utiliza el líder de la Federación de Estudiantes Universitarios (FEU), Javier Armenta Araiza, para posicionarse mediáticamente.
El funcionario estatal aseguró que no entiende cuál es la molestia de la FEU, si actualmente los estudiantes no están yendo a la escuela por las medidas de prevención del Covid-19. Además, agregó que los estudiantes pagan la tarifa con 50% de descuento y 130 alumnos lo hacen de forma gratuita, ya que reciben subsidio al 100%, en sus pasajes.
"La FEU tiene sus banderas políticas. Lo que no entendemos es cuál es el objetivo de no querer migrar al sistema de pago electrónico. Seguir pensando en monedas y en cambios, es una visión poco moderna. Hoy todo mundo pagamos con dinero digital, con medios de pago electrónico todo tipo de servicios y productos”, expresó.
La FEU sostiene que de los 50 centavos que no se devuelven a los usuarios que pagan en efectivo la tarifa de $9.50, se acumularon $121 millones de pesos, desde agosto de 2018 a la fecha.
Monraz Villaseñor aseguró que la solución para evitar el cobro adicional de 50 centavos en el transporte público, es el pago electrónico.
Aclaró que la tarifa fraccionada de $9.50 fue un problema que le heredó el gobierno estatal anterior, con alcancías que no daban cambio al pasajero.
Además, dijo que la cifra que dio a conocer la FEU de ese acumulado de $121 millones, “es una cifra inventada”, ya que nadie tiene registro de ello, porque el dinero que el usuario paga con $10, “se queda en manos de los transportistas”.
El 20 de julio pasado, la Secretaría de Transporte y el Sistema de Tren Eléctrico Urbano (Siteur) informaron que aceptaban la recomendación 21/2020, emitida por la Comisión Estatal de Derechos Humanos de Jalisco (CEDHJ), en la que se pidió que se garantizara el cambio de 50 centavos en las alcancías del transporte público. Incluso, advirtió que de ser necesario, deberían cambiarse los equipos de cada camión o en las estaciones del Tren Ligero o del Macrobús.
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