Guadalajara, Jalisco.

Ana Álvarez llegó al Aeropuerto de Guadalajara, solicitó un Uber, ingreso al auto y vivió unas de las horas más angustiantes de su vida. El conductor propuso deshabilitar la plataforma mientras tomaba rutas poco usuales y no indicadas por el GPS que guía a los choferes. ¿Te ha pasado?

El chofer de Uber, “me propuso en varias ocasiones desactivar la plataforma y seguir con el viaje. Incluso ofreció hacerme un descuento que yo en ningún momento pedí. Inició con 100 pesos por el viaje, hasta bajar a 40 por su servicio”. Fue ahí cuando esta joven maestra comenzó a ponerse muy nerviosa.

Ana decidió presentar su queja interna en el servidor de UBER, y ésta fue la respuesta.

#44lab documentó que la plataforma de transporte privado, UBER, es la que más denuncias por violación presenta ante la Fiscalía General del Estado (FGE). Así lo comprobó desafortunadamente una alumna de la misma Ana.

Su estudiante, quien por razones obvias pidió no ser citada, fue violada por un conductor en octubre del 2017.

- La agresión sexual a la estudiante -

Ana recibió una llamada pasadas las diez de la noche, al otro lado del teléfono, su alumna con angustia y sin saber cómo expresarse, le contó que había sido abusada sexualmente dos días atrás por un conductor de Uber.

“La chica dejó su casa muy joven, vivía con roomies”. El día que la violaron inició como el de cualquier joven que sale de fiesta, “se tomó unas copas con sus amigas” y al finalizar la noche, decidió pedir un viaje en la plataforma. El conductor, aprovechándose de su situación, decidió abusar de ella. Relató la maestra de 37 años.

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La FGE reveló que en los dos primeros meses del 2018 se han iniciado tres carpetas de investigación por violación y violación equiparada por conductores de Uber.

Desde 2016 a la fecha se han presentado 15 denuncias por violación y violación equiparada que cometen los choferes que utilizan esa plataforma. Aquí pueden leer el reportaje inicial.

Diseño: Irving García

- Mujeres se organizan en WhatsApp para monitorear viajes -

Mientras Ana vivía momentos de angustia, a la par, compartía con el grupo de WhatsApp cada paso que daba, incluso hizo aviso de su ubicación momento a momento. Su hermano es integrante de “Solo Emergencias, mi casa es tu casa”, un grupo de WhatsApp creado para monitorear los trayectos de mujeres usuarias de la aplicación.

Él precedió a llamarla y la acompañó todo el camino al teléfono.

El grupo cuenta con el cupo límite que la plataforma de mensajería web permite, es decir 256 personas. Desde los primeros días se saturó. Explica Ana que la idea surgió de distintos colectivos, que tratan de cuidar el respeto hacia las mujeres.

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- El protocolo de UBER ante una denuncia o queja en su plataforma –

Según un comunicado que #44LAB recibió por parte de la empresa de transporte privado UBER, en todos los casos en que un usuario reporta una queja dentro de la misma plataforma, se le recomienda que presente la denuncia ante las autoridades correspondientes.

Además, afirman que cuando se dan este tipo de casos, se está en constante comunicación con la persona afectada. Cosa que se presume no sucedió en el caso de la estudiante de Ana.

Ella expresa que una de las dificultades que la Fiscalía encontró para investigar el caso fue la poca interacción que se tuvo por parte de la empresa.

“Una vez hecha la denuncia y de solicitarlo por parte de las autoridades, se proporciona toda la información referente al viaje, respetando el marco jurídico de protección de datos personales tanto del denunciante como de la persona señalada. De manera inmediata y mientras ocurran las investigaciones, el conductor es bloqueado”, explica el comunicado.

El marco normativo que regula el buen uso de los datos personales, señala que, “no será necesario el consentimiento para el tratamiento de datos personales cuando los datos figuren en fuentes de acceso público, así como cuando exista una situación de emergencia que potencialmente pueda dañar a un individuo en su persona o bienes”.

Entre los filtros que UBER hace a cualquier socio esta la carta de no antecedentes panales, así como exámenes psicométricos y de conducta. También, dentro del comunicado se afirma que se está tratando de implementar funciones dentro de la aplicación que mejoren los filtros para los socios y alianzas estratégicas con instituciones tanto públicas como privadas, para hacer de los trayectos un “viaje seguro”.